Empresarios del sector público de pasajeros denunciaron
este lunes, por medio de un campo pagado, que el sector enfrenta “su peor
crisis” debido, en parte, al impago de la compensación económica que
reciben de parte del Gobierno, es decir, el subsidio.
La Asociación de Empresarios de Autobuses Salvadoreños
(AEAS) publicó un comunicado en el que expresan su preocupación por la
falta de liquidez, lo que les ha llevado, plantean, “a un grave deterioro
en el mantenimiento de las unidades, lo que ha resultado en accidentes”.
AEAS afirma que el subsidio “ya no cumple su función”,
porque “en teoría debía equilibrar la tarifa del transporte”, sin embargo,
dicen que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) “no realiza los pagos
en los plazos establecidos” tal como lo dicta el artículo nueve de
la Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de
Transporte Público, en el que señala que la transferencia de esos fondos debe
hacerse dentro de los 10 días hábiles después de finalizar el mes de servicio.
Podría interesarle: Impago del subsidio al transporte
"depende en parte de Hacienda", afirma el VMT
El impago del subsidio ronda los cinco meses, dijeron
empresarios, y que esto los ha llevado a reducir los costos de operación y el
mantenimiento de las unidades.
Empresarios del sector público de pasajeros denunciaron
este lunes, por medio de un campo pagado, que el sector enfrenta “su peor
crisis” debido, en parte, al impago de la compensación económica que
reciben de parte del Gobierno, es decir, el subsidio.
La Asociación de Empresarios de Autobuses Salvadoreños
(AEAS) publicó un comunicado en el que expresan su preocupación por la
falta de liquidez, lo que les ha llevado, plantean, “a un grave deterioro
en el mantenimiento de las unidades, lo que ha resultado en accidentes”.
AEAS afirma que el subsidio “ya no cumple su función”,
porque “en teoría debía equilibrar la tarifa del transporte”, sin embargo,
dicen que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) “no realiza los pagos
en los plazos establecidos” tal como lo dicta el artículo nueve de
la Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de
Transporte Público, en el que señala que la transferencia de esos fondos debe
hacerse dentro de los 10 días hábiles después de finalizar el mes de servicio.
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